Opel Astra GTC va avea un şasiu mai sportiv şi suspensie adaptivă

Suspensia faţă a noului Opel Astra GTC este preluată de la Insignia OPC şi oferă un nivel deosebit de aderenţă şi manevrabilitate în combinaţie cu şasiul adaptiv FlexRide.

 

 

Oficialii Opel au anunţat că noul Astra GTC va fi echipat cu un sistem de suspensie deosebit de performant, dezvoltat în baza unui tandem Russelsheim-Milbrook. Acest sistem de suspensie preia puntea faţă HiPerStrut de la Opel Insignia OPC şi utilizează puntea spate Watt a lui Astra. Graţie acestor caracteristici speciale, cei de la Opel au redus dramatic fenomenul de torque steer, responsabil pentru subvirare la accelerarea în viraje şi au crescut aderenţa punţii faţă în mod vizibil.
Noua suspensie faţă are unghiuri diferite şi necesită o direcţie cu o rază de bracare mai mică. Graţie acestor modificări, Astra GTC poate fi echipat chiar şi cu jante de aliaj de 20 inch. Modelul va ridica ştacheta manevrabilităţii în gama astra şi chiar în segmentul compact, estimează cei de la Opel. În ceea ce priveşte suspensia spate, modelul are o gardă la sol redusă cu 15 milimetri şi un ampatament mărit cu 10 milimetri faţă de versiunea cu cinci uşi a lui Astra. Ecartamentul a crescut cu 40 de milimetri pe puntea faţă, atingând 1.584 milimetri, respectiv cu 30 de milimetri pe puntea spate, totalizând 1.585 milimetri.
Puntea spate a lui Astra GTC a primit o optimizare completă a suspensiei, care include setări noi pentru amortizoare şi arcuri şi bucşi diferite. Bucşile sunt mai moi, dar stabilitatea laterală şi rigiditatea suspensiei au fost îmbunătăţite graţie noului design al acestei punţi. Sistemul răspunde la solicitările laterale în acelaşi mod ca un Multilink, fără masa acestuia, inginerii Opel estimând că acesta absoarbe aproximativ 80% din sarcinile laterale.
Via | Auto-Media.info
sursa:www. automarket.ro

OFICIAL: Mercedes SLK55 AMG va avea 422 de cai şi 540 Nm

Mercedes a anunţat astăzi oficial datele tehnice ale viitorului SLK55 AMG, aşteptat în toamnă la Frankfurt. Roadsterul va beneficia de serviciile unui V8 normal aspirat.

 

 

 

 

 

După cum vă anunţam şi ieri, Mercedes se va prezenta la Frankfurt cu o versiune de performanţă a roadsterului SLK. Constructorul din Stuttgart a confirmat astăzi zvonurile, publicând specificaţiile tehnice ale motorului pe care îl vom vedea pe viitorul SLK55 AMG.
Mercedes a ales varianta V8-ului aspirat normal pentru a da viaţă celui mai puternic SLK de serie. Botezat cu numele de cod M152, motorul are la bază versiunea V8 biturbo, cunoscută sub numele M157, regăsită deja pe E63 AMG, pe CLS63 AMG, pe S63 AMG şi pe CL63 AMG.
Comparativ cu unitatea V8 a vechii generaţii, noul motor cu opt cilindri beneficiază de 62 de cai în plus, ceea ce face ca viitorul SLK55 AMG să ofere clienţilor săi nu mai puţin de 422 de cai putere. Cuplul motor va creşte şi el uşor, de la 510 la 540 de Nm.
Noul propulsor V8 din aluminiu beneficiază de tehnologia AMG Cylinder Management, care, după cum o sugerează şi numele, poate opri funcţionarea a patru dintre cei opt cilindri între 800 şi 3600 de rotaţii, pentru a îmbunătăţi consumul. Mercedes susţine că trecerea de la patru la opt cilindri este "imediată şi imperceptibilă", fiind estimată la 30 de milisecunde atunci când acul turometrului atinge 3600 de rotaţii.
Graţie acestui sistem, precum şi deja cunoscutului start-stop, Mercedes poate garanta un consum mediu de numai 8.5 litri la 100 de kilometri, cu 3.5 litri mai mic decât cel al generaţiei precedente.
via | Mercedes
Sursa: www.automarket.ro

Cum poate fi eliminat mirosul de tigari din masina

Fumatul este un obicei pe cat de nesanatos, pe atat de deranjant pentru cei din jurul tau. Mai mult decat atat, mirosul nu dispare odata ce ai stins tigara. Daca nu poti sa renunti la acest viciu, incearca macar sa scoti aromele de tutungerie din autoturismul personal.

Inainte de a te apuca de treaba da o raita prin magazine si aprovizioneaza-te cu un spray sau sampon de curatat tapiteria, cateva carpe din bumbac, un spray de sters praful si/sau servetele umede. Foloseste un aspirator de uz casnic pentru ca are mai multa putere decat unul auto. Asaza masina intr-un loc umbros pentru ca iti va lua ceva timp intreaga operatiune.

1. Elimina toate resturile din masina si aspira cu insistenta. Aduna servetele folosite, ambalaje, mucurile de tigara, scrum de tigara etc. si du-le la gunoi. Spala bine scrumiera si pune un servetel umed pentru a evita ca scrumul sa zboare. Foloseste aspiratorul si pentru bancheta si plafon.

2. Curata meticulos interiorul. Pulverizeaza spuma pe plafon si tapiterie si asteapta cateva secunde. Freaca bine cu o carpa umeda pe care o speli incontinuu pana cand nu se vor mai observa urme maronii pe ea. Apoi sterge cu o carpa curata si uscata.

3. Curata bine plasticele. Cu un spray de praf (cu o aroma care iti place) sterge bine portierele, bordul. Poti folosi sprayul concomitent cu servetele umede, frecand insistent.

4. Sterge bine geamurile. Foloseste o solutie speciala pentru geamuri pentru a le degresa si pentru a le curata. Pulverizeaza si sterge cu o carpa moale.

5. Nu uita de mocheta si presuri. Foloseste aceeasi spuma utilizata si in cazul plafonului si a tapiteriei si freaca pana ce carpa nu se va mai murdari.

6. Aeriseste masina. In tot acest timp ai grija ca portierele sa fie deschise la maxim pentru a permite fluxului de aer sa intre. Schimba filtrele de aer.

Dupa ce ai luat la “puricat” fiecare particica a masinii, iata cateva trucuri babesti care te vor ajuta sa scapi de mirosul neplacut de tigari. Otetul este o solutie miraculoasa pentru cei care vor sa scape de aromele neplacute, inclusiv cel de tutun. Asaza un recipient cu otet jos, langa scaunele din fata si da drumul la sistemul de ventilatie timp de aproximativ o ora.

Si bicarbonatul de sodiu face minuni. Presara putin in scrumiera si peste covorase. Apoi, peste cateva ore, aspira covorasele. Poti pune chiar saculete cu bicarbonat in diferite locuri in masina.

Poti scoate mirosurile neplacute si cu zat de cafea. Pune-l intr-un vas si lasa-l peste noapte. De dimineata vei fi uimit. Totodata, poti combina zatul cu mere, fructe ce absorb foarte bine “aromele”.

Lasa o punga cu carbuni in masina cateva zile si vei constata ca aerul din masina s-a imbunatatit. Carbunele are o capacitate extraordinara de a absorbi mirosurile puternice.

Numai dupa ce ai curatat bine masina poti folosi odorizante auto pentru ca aceastea doar acopera mirosurile, si nu le elimina.
Sursa:www.auto.ro

Volvo vrea o nouă divizie de performanţă

 

Constructorul suedez Volvo vrea sa dea naştere unei noi divizii de performanţă, iar primul model care va primi tratamentul sportiv este hatchback-ul C30.

 

Anul trecut suedezii de la Volvo treceau din curtea Ford în ograda chinezilor de la Geely Automotive Holding. De atunci şi până astăzi se pare că suedezii au avut o evoluţie bună pe piaţă şi vor tot mai mult să dezvolte o sub-divizie de performanţă.
Primul model care va intra în producţie va avea la bază hatchback-ul C30. Un concept al acestuia a fost deja prezentat publicului pentru a urmări reacţiile pozitive sau negative la adresa lui. Este vorba despre creaţia celor de la Polestar, echipă responsabilă pentru intrarea celor de la Volvo în Campionatul Suedez de Turisme.
Conceptul creat de aceştia pe baza lui C30 dispune de tracţiune integrală, iar sub capotă ascunde un propulsor turbo de 2.5 litri cu cinci cilindri care produce 405 cai putere şi dezvoltă un cuplu motor de 510 Nm. Mulţumită acestor modificări, hatchback-ul suedez este capabil să sprinteze de la 0 la 100 k/h în mai puţin de cinci secunde.
Versiunea de producţie va purta sigla PCP (Performance Concept Prototype), iar dacă lucrurile vor evolua conform planurilor un astfel de exemplar va costa 50.000 de lire sterline. Aşa cum se cuvine unei versiuni extreme, C30 PCP va fi produs în aproximativ 500 de unităţi.
Sursa:www.automarket.ro